飞行安全，从来都是民航领域的 “生命线”。

2010 年美国国家运输安全委员会的统计显示，近 50 年世界航空领域的飞行事故中，飞行员差错引发的事故占比达 50% 左右。尤其在疫情常态化背景下，飞行人员面临着隔离期、高强度工作等多重压力，其身心状态直接关系到航班运行安全。

因此，在强化飞行员技能训练之外，心理检测成为民航招飞的关键环节。早在 2015 年，民航总局就明确要求：年度民航飞行院校招收飞行学生的体检鉴定中，必须统一实施心理健康评定 —— 而核心测评工具，正是行业化改良后的 “明尼苏达多相人格测验”。

这套测验并非中国首创，美国、欧洲等航空业发达地区，早已将其用于现役飞行员的心理健康评定。它由美国明尼苏达大学心理学家哈撒韦与精神科医生麦金利于 1940 年编制，既能测评正常人的人格类型，也能区分正常人与精神疾病患者。

更关键的是，民航总局使用的版本，是由民航总局民用航空医学中心与中国科学院心理研究所合作，在原版基础上进行 “行业化改造” 研发而成，经专家论证后全面推广，其题目设定、标准制定、结果判读均由民航医学中心航空医学研究所统一把控，专业性与针对性极强。

针对同学们最关心的 “怎么测、测什么、怎么准备” 等问题，我们整理了 11 个高频疑问，逐一解答：

一、核心疑问：测什么、怎么测？

1. 民航招飞心理测试的内容是什么？

测试主体是明尼苏达多相人格测验第二版（MMPI-2）简版，同时融入了北大、北师大等高校心理教研室研发的人格测试量表题目，总题量 399 道，要求在 50 分钟内完成。

测评维度不仅包含 “针对人类不同性格的量化指标”，还设置了疑问、谎言、伪装、矫正 4 个效度量表—— 目的是判断考生答题是否真实、有效，避免 “刻意伪装” 的情况。

值得注意的是，评价标准并非通用版 MMPI-2 常模，而是结合飞行学员、现役飞行员的检测结果，专门制定的 “民航特色标准”，更贴合飞行职业需求。

2. 测试形式是怎样的？

早期以纸质答题为主，容易出现 “漏答、勾划错误” 等问题；如今已全面普及计算机化测试，操作更便捷，也大幅减少了 “无效答卷” 的情况。

二、关键关切：通过率、结论与复测

3. 民航招飞心理测试的合格率高吗？

无需过度焦虑！心理测试并非 “选拔性质”，而是 “筛查淘劣性质”—— 只要真实答题、心态正常，通过率通常在 95% 以上，绝大多数同学都能顺利通过。

4. 心理测试的结论有哪些？

原本有 “适合飞行职业要求”“不适合飞行职业要求”“无法判定” 三种结论，但自 2024 年 7 月 24 日起，民航局已将 “无法判定” 划归为 “不适合飞行职业要求”，目前仅保留“适合” 与 “不适合” 两个结论 。

另外，各招飞单位会共享考生测试结果，考生只需参加一家机构组织的测试即可，无需重复参与。

5. 不通过的主要原因是什么？

“不适合” 的核心原因主要有三类：

• 人格特征不符：表现出紧张、焦虑、抑郁等人格特征，且低于民航常模，被判定为可能对未来飞行或训练产生风险；

• 答题应试性过强：受长期应试教育影响，过度揣测题意、刻意表现 “完美倾向”，反而不符合真实人格测评要求；

• 答题可信度低：对重复性题目回答前后矛盾，或 4 个效度量表（疑问、谎言、诈病、矫正）显示 “答题不可信”，比如刻意隐瞒问题、伪装健康状态。

而此前的 “无法判定”，多因纸质答题时 “漏答整页题目”“勾划标识错误”；如今计算机化测试普及后，若仍出现 “无法判定”，大概率是答题速度太慢，超出规定时间。

6. 不通过能申请复测吗？

不能！根据 2024 年 7 月 24 日民航局新颁发的《民用航空招收飞行学生体检鉴定管理办法》，飞行职业心理学检测仅进行一次，且只采用此次结论。

此前 “初测不合格可复试” 的政策已取消，因此心理测试的准备工作尤为关键，务必重视首次测试。

7. 之前提到的 “复测内容” 还有意义吗？

部分同学可能听说过 “心理复测”，其内容包括笔试（MMPI-2 全版 + 高校量表题目，150 分钟）、作图、面试 —— 但需注意，这是旧政策下的复试内容，新政策已明确 “无复测”，无需关注此类信息。

8. 心理测试结论的有效期是多久？

• 合格结论：一般有效期 1 年，具体可根据实际情况适当延长；核心影响是 “入校复查（交叉体检）申请”，建议在合格 1 年内提交申请。

• 不合格结论：需等待 1 年后，才能重新参加心理测试。

三、备考指南：怎么准备、如何提通过率？

9. 网络上的明尼苏达多相人格测验有用吗？

几乎没用，甚至可能有副作用，原因有三：

• 网络上多为 “MMPI 第一版”，而民航招飞用的是 “MMPI-2 简版”，题目完全不同；

• 民航测试还包含 “北大、北师大等高校的量表题目”，这些内容受版权保护，网络上无法获取；

• 评价标准差异大：网络测验用的是 “普通人群常模”，而民航用的是 “飞行职业专属常模”，结果毫无参考性。

若想熟悉题型，偶尔做 1-2 次即可；切忌反复练习，否则可能混淆 “真实想法”，答题时反而无所适从。

10. 招飞单位 / 预检单位自己组织的心理测试，会留记录吗？

不会！这类测试仅对组织单位有约束性，不具备行业参考意义，也不会录入 “民航招飞体检系统”。只有民航局统一组织的心理测评，才会在系统中留下记录，且结果全行业认可。

11. 正确答题姿势是什么？如何提高通过率？

核心原则只有一个：“真实作答，拒绝揣摩”，具体注意 3 点：

• 心态要正：测试中的 “奇怪题目”，实则是为了结合其他题目判断人格特征，无需纠结 “正确答案”，按第一直觉、真实情况选即可；

• 速度要快：答题太慢易陷入 “过度思考”，反而偏离真实想法；建议看到题目后，10 秒内做出选择，避免反复修改；

• 避免 “应试思维”：不要刻意选 “正能量选项”，比如 “是否经常感到焦虑”，真实回答比 “强行说不焦虑” 更重要 —— 刻意伪装会被 “谎言量表” 检测出来，反而导致不通过。
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而想要进一步确保万无一失，最靠谱的方式就是提前进行专业模拟！我们平台提供免费的民航招飞心理测试模拟服务，题型、评价维度均贴合民航官方标准，能帮你提前熟悉答题节奏、了解自身状态：

• 若模拟结果正常，你可以带着自信参加正式测试，无需额外焦虑；

• 若模拟后发现存在潜在问题，也不用慌！我们有专业团队可提供 1v1 咨询与矫正干预，帮你快速针对性调整状态，直至符合民航招飞心理要求。

最后：别让 “未知” 耽误你的飞行梦！

民航招飞心理测试不是 “难关”，但 “一次定结果” 的规则容不得半点侥幸。与其在考前忐忑不安、盲目搜索不靠谱的资料，不如现在就行动 —— 点击进入招飞在线做免费模拟测试，让专业数据给你一颗 “定心丸”！

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